Teknisi Kereta Api

Ya...siapa yg tak kenal kereta api?anak balita pun sudah mengenal kereta api,tapi ada sesuatu yg mungkin masyarakat luar kurang tau ttg keberadaan Teknisi Kereta Api.ya...kalau disingkat TKA.

selama ini mgkn sudah tdk asing lg yg namanya masinis,dan kondektur.hanya TKA yg mgkn org akan bertanya2 ditanyai apa itu TKA.

Disini saya sekedar ingin memberi tahu kepada masyarakat luar tentang keberadaan "THE TKA"(biar lebih keren dikasih awalan "the").hehehehe....

TKA atau Teknisi Kereta Api adalah kruw KA yg berada didalam KA dalam urusan perka yg melakukan pengecekan,pengontrolan,pengawasan terhadap KA yg sedang di awakinya.dalam awak KA yg menjalankan urusan perka biasanya terdiri dari 2orng,kadang juga lebih.tergantung kebutuhan.Dulunya ce namanya bukan TKA,melainkan PLKA dan R.AC,kalau PLKA adalah sebagai pelayan kereta api yg bertugas melayani peumpang KA dan mengawasi rangka bawah/mekanik rangkaian KA,sedangkan R.AC sebagai operator genset dan perangkat2nya seperti penerangan,kipas,pesawat ac,dll yg berhubungan dg listrik.

Namun PLKA dan R.AC kini bermetamorfosis menjadi TKA,tugas TKA sendiri sangatlah vital,namun jarang dikenal oleh masyarakat luar.Huuffft...
Jadi selain masinis dan kondektur,kru ka juga ada yg namanya TKA yakni Teknisi Kereta Api kawan....:-)

Semoga kereta api Kita selalu jaya dan bisa menjadi moda trnsportasi andalan.amiin

Published with Blogger-droid v1.7.4

ippho santosa

Siapa yg belum kenal dengan ippho santosa?
Mungkin sudah tidak asing lagi bagi orang-orang yang suka bergelut dengan buku-buku otak kanan.
Yaps...ippho santosa pakarnya otak kanan,simbolnya kreatifitas katanya pak Jaya Setiabudi penulis buku The Power of Kepepet (dikutip dari buku testimony percepatan rezeki dalam 40 hari dengan otak kanan).

Pria kelahiran 30 Desember 1977 di Pekanbaru ini sudah dikenal oleh masyarakat luas sebagai pakar otak kanan,penulis buku-buku mega best seller,pembicara seminar di Indonesia dan Singapura,penerima Muri,enterpreneur di beberapa bidang.
Anak ketiga dari empat bersaudara ini telah menuliskan buku bisnis dan motivasi.Buku-bukunya paling laris selalu diseminaran,dan menjadi seri otak kanan adalah:
*.10 jurus terlarang! Kok masih mau bersaing dengan cara biasa.
*.13 wasiat terlarang! Dasyat dengan otak kanan!
*. Marketing is bullshit...Meledakkan profit dengan kreatifitas & otak kanan.
*. Percepatan Rejeki dalam 40 hari dengan otak kanan.
*. 7 Keajaiban Rejeki:Rejeki Bertambah,Nasib Berubah,Dalam 99 Hari dengan Otak Kanan.

Perlu diketahui,saya menuliskan ini bukan berniat untuk mempromosikan karya-karya mas ippho lo.sepeserpun gak dapat apa-apa.saya hanya mengapresiasikan argument saya terhadap beliau saja,sebab saya salut atas pemikiran-pemikirannya.
Menurut saya pribadi sosok mas ippho sendiri patut di jadikan teladan bagi bangsa Indonesia khususnya,dimana mas ippho mampu mengilhami apa itu cobaan atau ujian atau tituk terendah atau apapun itu yg membuat kita terpuruk menjadi tiket VIP bersama Allah.Sebagai manusia kita harus selalu berpikiran positip,optimis,selalu semangat,punya harapan atau impian.Menjadikan semua apa yang Allah berikan itu adalah baik buat kita,sekalipun itu kebangkrutan,ditipu orang ratusan juta,dan lain-lain yang membuat drop diri kita.lebih jelasnya bisa anda baca di buku-buku nya beliau.
Dasyat dengan otak kanan.hmm....memang dasyat jika kita bisa mempraktekan apa yang mas ippho tuangkan dalam buku-bukunya.seandainya ada 1jt ippho santosa di Indonesia,insyaallah 2020 nanti Indonesia bukan lagi RI,tapi IR (Indonesia Right).hehe...bercanda.Kemungkinan akan menjadi negara yang maju,bahkan mengalahkan amerika serikat,china,rusia,dan lainnya deh.
Kata siapa? Katanya mas ippho..hehehe...
Memang nggak ada yang mustahil didunia ini.janji Allah itu pasti.
Makanya baca aja bukunya mas ippho,biar Indonesia canggih dalam waktu dekat.hehe....
Berbau promosi tapi bukan promosi kog,saya hanya menghimbau saja.kan nggak ada salahnya memberitahu tentang kebenaran.

Sampai disini saja ulasan saya tentang mas ippho right,semoga bermanfaat bagi anda semuanya.amiin.....

Published with Blogger-droid v1.7.4

keajaiban ka'bah

Ka’bah, rumah Allah sejuta umat muslim
merindukan berkunjung dan menjadi
tamu - tamu Allah sang maha pencipta.
Kiblatnya (arah) ummat muslim dalam
melaksanakan sholat, dari negara
manapun semua ibadah sholat
menghadap ke kiblat ini.
Istilah Ka’bah adalah bahasa al quran
dari kata “ka’bu” yg berarti “mata kaki”
atau tempat
kaki berputar bergerak untuk
melangkah. Ayat 5/6dalam Al-quran
menjelaskan istilah itu dg “Ka’bain” yg
berarti ‘dua mata kaki’ dan ayat 5/95-96
mengandung istilah ‘ka’bah’ yg artinya
nyata “mata bumi” atau “sumbu bumi”
atau kutub putaran utara bumi.
Neil Amstrong telah membuktikan
bahwa kota Mekah adalah pusat dari
planet Bumi. Fakta ini telah di diteliti
melalui sebuah penelitian Ilmiah.
Ketika Neil Amstrong untuk pertama
kalinya melakukan perjalanan ke luar
angkasa dan mengambil gambar planet
Bumi, dia berkata, “Planet Bumi
ternyata menggantung di area yang
sangat gelap, siapa yang
menggantungnya ?.”
Para astronot telah menemukan bahwa
planet Bumi itu mengeluarkan semacam
radiasi, secara resmi mereka
mengumumkannya di Internet, tetapi
sayang nya 21 hari kemudian website
tersebut raib yang sepertinya ada alasan
tersembunyi dibalik penghapusan
website tersebut.
Setelah melakukan penelitian lebih
lanjut, ternyata radiasi tersebut
berpusat di kota Mekah, tepatnya
berasal dari Ka’Bah. Yang mengejutkan
adalah radiasi tersebut bersifat infinite
( tidak berujung ), hal ini terbuktikan
ketika mereka mengambil foto planet
Mars, radiasi tersebut masih berlanjut
terus.
Para peneliti Muslim mempercayai
bahwa radiasi ini memiliki karakteristik
dan menghubungkan antara Ka’Bah di
planet Bumi dengan Ka’bah di alam
akhirat.
Makkah Pusat Bumi
Prof. Hussain Kamel menemukan suatu
fakta mengejutkan bahwa Makkah
adalah pusat bumi. Pada mulanya ia
meneliti suatu cara untuk menentukan
arah kiblat di kota-kota besar di dunia.
Untuk tujuan ini, ia menarik garis-garis
pada peta, dan sesudah itu ia
mengamati dengan seksama posisi
ketujuh benua terhadap Makkah dan
jarak masing-masing. Ia memulai untuk
menggambar garis-garis sejajar hanya
untuk memudahkan proyeksi garis bujur
dan garis lintang.
Setelah dua tahun dari pekerjaan yang
sulit dan berat itu, ia terbantu oleh
program-program komputer untuk
menentukan jarak-jarak yang benar dan
variasi-variasi yang berbeda, serta
banyak hal lainnya. Ia kagum dengan
apa yang ditemukan, bahwa Makkah
merupakan pusat bumi
Ia menyadari kemungkinan menggambar
suatu lingkaran dengan Makkah sebagai
titik pusatnya, dan garis luar lingkaran itu
adalah benua-benuanya. Dan pada
waktu yang sama, ia bergerak
bersamaan dengan keliling luar benua-
benua tersebut. (Majalah al-Arabiyyah,
edisi 237, Agustus 1978).
Gambar-gambar Satelit, yang muncul
kemudian pada tahun 90-an,
menekankan hasil yang sama ketika
studi-studi lebih lanjut mengarah
kepada topografi lapisan-lapisan bumi
dan geografi waktu daratan itu
diciptakan.
Telah menjadi teori yang mapan secara
ilmiah bahwa lempengan-lempengan
bumi terbentuk selama usia geologi
yang panjang, bergerak secara teratur di
sekitar lempengan Arab. Lempengan-
lempengan ini terus menerus memusat
ke arah itu seolah-olah menunjuk ke
Makkah.
Studi ilmiah ini dilaksanakan untuk
tujuan yang berbeda, bukan dimaksud
untuk membuktikan bahwa Makkah
adalah pusat dari bumi. Bagaimanapun,
studi ini diterbitkan di dalam banyak
majalah sain di Barat.
Allah berfirman di dalam al-Qur’an al-
Karim sebagai berikut:
‘Demikianlah Kami wahyukan kepadamu
Al Qur’an dalam bahasa Arab supaya
kamu memberi peringatan kepada
Ummul Qura (penduduk Makkah) dan
penduduk (negeri-negeri)
sekelilingnya..’ (asy-Syura: 7)
Kata ‘Ummul Qura’ berarti induk bagi
kota-kota lain, dan kota-kota di
sekelilingnya menunjukkan Makkah
adalah pusat bagi kota-kota lain, dan
yang lain hanyalah berada di
sekelilingnya. Lebih dari itu, kata ummu
(ibu) mempunyai arti yang penting di
dalam kultur Islam.
Sebagaimana seorang ibu adalah
sumber dari keturunan, maka Makkah
juga merupakan sumber dari semua
negeri lain, sebagaimana dijelaskan
pada awal kajian ini. Selain itu, kata ‘ibu’
memberi Makkah keunggulan di atas
semua kota lain.

Published with Blogger-droid v1.7.4

lirik ada apa dengan mu peterpan

Sudah lupakan semua..
Segala salah ku...
Dan bila kau tetap bisu..
Ungkapkan padaku..

* Dan aku..sikap ku..dan
aku salah ku...
Dan aku khilaf ku..dan
aku rindu ku..

Reff:
Ku tanya malam...dapat kah kau lihatnya perbedaan....yang tak terungkapkan..
Tapi mengapa...kau tlah berubah...ada apa dengan mu...

Back to:*,reff.

Published with Blogger-droid v1.7.4

contoh lamaran pekerjaan

Contoh lamaran pekerjaan

Semoga bisa membantu anda.

22-07-2012

Kepada:Yth.Bapak Personalia PT.KTI di Probolinggo Yang bertandatangan di bawah ini:
Nama lengkap :
Alamat :
Tempat/tgl lahir:

Bersama ini saya mengajukan permohonan kerja pada perusahaan yang bapak pimpin.Sebagai bahan pertimbangan saya lampirkan:
1.Daftar riwayat hidup
2.Fotocopy KTP
3.Fotocopy Surat Keterangan Catatan Kepolisian (SKCK)
4.Fotocopy ijazah terakhir
5.Fotocopy surat keterangan dari depnaker
6.pas photo ukuran 4x6,sebanyak 2 lembar

Demikian permohonan yang saya buat,besar harapan saya untuk bisa diterima.


Hormat saya
ttd
(nama lengkap)

Kurang lebihnya seperti ini,bisa dikembangkan lagi kata-katanya.asal jangan terlalu berbelit.harus jelas,padat,dan singkat.
Semoga berhasil...:-)

Published with Blogger-droid v1.7.4

lamaran pekerjaan

Lebih dari ribuan orang di negeri ini berstatus sebagai pengangguran.disamping lapangan kerja yg kurang memadai,dunia pendidikan setiap tahunnya meluluskan ribuan siswanya dan sedikit dari mereka terserap sebagai tenaga kerja.
Bagi anda yang ingin melamar pekerjaan harusnya tau tentang poin-poin yg harus dipenuhi,terutama tentang masalah administratif dalam melamar pekerjaan.adapun persyaratan yg harus di penuhi dalam surat lamaran antara lain melampirkan:
1.Daftar riwayat hidup(cv)
2.Fotocopy ktp yang berlaku
3.Fotocopy Surat Keterangan Catatan Kepolisian(SKCK)
4.Ijazah terakhir
5.Surat keterangan dari depnaker(surat kuning)
6.pas photo ukuran 4x6 sebanyak min.2 lembar.
Nah...juga bisa ditambah dengan berkas-berkas yang lain yg mungkin bisa jadi pertimbangan manajer perusahaan.Bentuk/contoh dari lamaran itu sendiri nanti bisa dilihat di blog saya selanjutnya,semoga bisa membantu...

Published with Blogger-droid v1.7.4

lowongan pt.kai

Guna memenuhi kebutuhan pegawai organik PT.KAI biasanya mengadakan perekrutan pegawai baru tiap tahunnya,.lulusan dari smk/sma yg biasanya dicari.hal ini guna memenuhi kekurangan pegawai di PT.Kai sendiri.
Adapun persyaratannya dapat anda lihat di info lowongan kerja nanti apabila sudah diumumkannya lowongan dilingkungan PT.KAI.

Perlu diingat,mulai tahun kemaren cara mengirim lamarannya adalah via internet,dan file dikirim dengan format pdf tidak boleh melebihi dari kapasitas 2400kb..
Jadi mulai sekarang lebih baik belajar mengkonvert file menjadi pdf,dg kapasitas rendah.agar nanti kalau sudah ada lowongan kerjanya sudah tau caranya dan tinggal upload,upload dan upload :-)
Kadang-kadang sih web nya agak lemot gt kalau pas ada lowongan soalnya kebanyakan yg make sih..tp sabar...tetap semangat,karna pasti ada jalan bagi orang yang berusaha.
Good luck...

Published with Blogger-droid v1.7.4

Teknisi Kereta Api

Ya...siapa yg tak kenal kereta api?anak balita pun sudah mengenal kereta api,tapi ada sesuatu yg mungkin masyarakat luar kurang tau ttg keberadaan Teknisi Kereta Api.ya...kalau disingkat TKA.

selama ini mgkn sudah tdk asing lg yg namanya masinis,dan kondektur.hanya TKA yg mgkn org akan bertanya2 ditanyai apa itu TKA.

Disini saya sekedar ingin memberi tahu kepada masyarakat luar tentang keberadaan "THE TKA"(biar lebih keren dikasih awalan "the").hehehehe....

TKA atau Teknisi Kereta Api adalah kruw KA yg berada didalam KA dalam urusan perka yg melakukan pengecekan,pengontrolan,pengawasan terhadap KA yg sedang di awakinya.dalam awak KA yg menjalankan urusan perka biasanya terdiri dari 2orng,kadang juga lebih.tergantung kebutuhan.Dulunya ce namanya bukan TKA,melainkan PLKA dan R.AC,kalau PLKA adalah sebagai pelayan kereta api yg bertugas melayani peumpang KA dan mengawasi rangka bawah/mekanik rangkaian KA,sedangkan R.AC sebagai operator genset dan perangkat2nya seperti penerangan,kipas,pesawat ac,dll yg berhubungan dg listrik.

Namun PLKA dan R.AC kini bermetamorfosis menjadi TKA,tugas TKA sendiri sangatlah vital,namun jarang dikenal oleh masyarakat luar.Huuffft...
Jadi selain masinis dan kondektur,kru ka juga ada yg namanya TKA yakni Teknisi Kereta Api kawan....:-)

Semoga kereta api Kita selalu jaya dan bisa menjadi moda trnsportasi andalan.amiin

Published with Blogger-droid v1.7.4

Tiket kereta api

Hmm...siapa yg blum pernah naek kereta api?atau mungkin sudah keseringan naek kereta api?..

Hemmh...apapun anda tentu tau kereta api indonesia kaLau disingkat KAI yg kini bernama PT.KERETA API INDONESIA(persero).

KAI sekarang telah banyak berubah,terutama dipelayanannya.

Disini saya akan mengulas tentang tiket KA. Tiket kereta api sekarang sudah bisa dipesan H-30.jadi bagi anda yg ingin Bepergian dg Kereta Api,H-30 dr keberangkat anda kini sudah bisa dipesan.suatu terobosan yg Briliant..dan masih promo baru-baru ini H-90.3bulan sebelumnya sudah bisa dipesan.dan mendapatkannya pun tdk harus ke loket yg ada di tiap2 stasiun,kini bisa anda dapatkan di agen tiketing yg bekerjasama dg PT.KAI.

Hemmh..semoga tidak ada masalah yaa...

Tapi menurut saya PT.KAI sedikit kurang memperhatikan Satu hal,yaitu masalah sosialisasi tiket kereta,dimana para calon penumpang harusnya tau tempat yg akan ia tempati nantinya, disetiap stasiun yg padat penumpang stidaknya ada papan sosialisasi tiket Ka, dimana tanggal,tempat duduk,dan no.urut ka yg tertera dalam tiket jelas dan masuk akal.

Sering saya jumpai penumpang Ka yg tidak tau tempat duduknya dimana,terutama no.urut kereta yg akan dinaiki harusnya langsung ke no.keretanya..

Misal: no.kereta k3-4..

Nah...orang yg tidak terbiasa naek Ka kemungkinan akan bingung,no.3 apa no.4?

Sebaiknya dalam penggunaan k3 untuk kelas ekonomi/k2 untuk klas bisnis/k1 untuk klas eksekutif pada tiket ditiadakan,cukup memberi no.urut kereta.gak akan salah nak naek ka,toh warna tiket sudah berbeda,

Misal: no.kereta: 4  

Nah...dg begitu calon penumpang tdk kebingungan pak.. :-)

ada juga tgl pemberangkatannya tidak sesuai,yg harusnya tgl hari ini,gak tau nya dia beli hari kemarennya.hal ini bisa saja krna kesalahan loket bisa juga kesalahan penumpang karena kurang teliti setelah membeli tiket.,ada lagi tempat duduknya tempuk,maksudnya 1 kursi dijual 2 tiket,huufft....sebenarnya ini salah siapa sih? :-$



Semoga ini bisa segera diatasi oleh PT.KAI,sosialisasi tiket itu perlu pak,,kita jgn fokus  pada pelanggan,tapi harus fokus juga pada calon pelanggan.biar calon pelanggan tidak kebingungan dg tiketnya.

Oia masih ada satu lagi nie tentang tiket ka,sebentar lagi tiket ka harus sesuai dg identitas diri,,gimana kalau yg naek balita?apa punya identitas diri?hehe...disisi laen sih mungkin untuk menghindari calo,tapi ya sedikit susah juga buat temen2 kita yg mau nitip tiket ka,kan harus sesuai ktp pembeli.semoga tidak ada kendala dg sistem baru ini..

Maju terus KERETA API....

Published with Blogger-droid v1.7.4

stasiun ka di banyuwangi

Yap...stasiun kereta api yg ada di Banyuwangi jatim.
Bagi anda yg ingin tau atau sekedar mau tau nama-nama stasiun di Banyuwangi silakan baca sampai habis,.
Andaikata kita berangkat dari jember.Stasiun pertama yg pertama kita lalui di Banyuwangi adalah mrawan-kalibaru-glenmore-sumberwadung-kalisetail-temuguruh-singojuruh-rogojampi-karangasem-argopuro-dan terakhir Banyuwangi Baru.
Ada 11 stasiun di Banyuwangi saat ini,ada juga stasiun yg sudah tidak beroperasi lagi,yakni st.kabat dan yg ada di stasiun banyuwangi kota,kalau nggak salah namanya st.Banyuwangi kota,,
Kedua stasiun tsb sudah tdk digunakan dikarenakan rel KA dibuat sampai pelabuhan ketapang,jadi st.Banyuwangi sudah tdk ditempati lagi,lain halnya dg st.kabat.walaupun tdk beroperasi lagi tapi masih dilalui kereta api.

Kurang lebihnya itulah nama-nama stasiun yg ada di Banyuwangi.
Thanks

Published with Blogger-droid v1.7.4